中国首款自主知识产权的重油活塞发动机获得适航认证

引言

近日，中国自主研发的AEC2.0L航空重油活塞发动机成功获得型号合格证(TC)，标志着中国民航局按照CCAR-33R2规章要求完成了全部适航验证工作. 这款具备完整自主知识产权的重油活塞发动机，为中国通用航空提供了先进可靠的动力支持，标志着中国航空发动机制造业取得了重要的里程碑.

适航认证的重要意义

中国民航发动机制造业在取得AEC2.0L发动机适航认证方面迈出了重要的一步。不仅实现了多项技术突破，还提升了整体制造和审定水平. 侯小宇审查组组长表示，AEC2.0L发动机的成功认证不仅仅是一种突破，更是为中国民用航空发动机制造业树立了一支懂适航标准、有适航信仰的产业人才队伍和一套运行模式。中国民机市场对于发动机型号的需求很大，合格证管理系统不仅需要通航用的动力，还需要为支线和干线提供动力的大涵道比发动机. 这些努力和积累就像种子一样，已经开始萌芽成长，未来必将蓬勃发展.

AEC2.0L发动机的特点

AEC2.0L发动机由芜湖钻石航空发动机有限公司研制，计划装配于芜湖钻石航空发动机有限公司的股东方中电科芜湖钻石飞机制造有限公司自主研制的通航飞机CA42. CA42是一款通用航空双发机型，可广泛应用于航空设备测试、航校培训、私人飞行等多个领域。

AEC2.0L发动机是一款直列四缸、四冲程、液冷、压燃式航空活塞发动机. 它具有123.5千瓦的起飞功率，最大转速为3887转/分钟，最大飞行高度可达5500米，总重量为180公斤. 这款发动机的适航验证的成功不仅仅是对AEC2.0L自身的认可，还为同类型发动机的适航认证铺平了道路。

商用化前景展望

AEC2.0L发动机成功获得型号合格证后，芜湖钻石航空发动机有限公司将申请在原有E4活塞发动机生产许可证(PC)的能力清单中增加AEC2.0L的生产，并进行CA42飞机涉及飞机TC的更改. 这些工作预计将于今年年底完成，届时AEC2.0L发动机将正式投入商用.

中国适航审定中心的审查员和申请企业正在为中国自主制造的“通航心脏”迈向市场、实现商业化做着最后的努力。

结论

中国民航发动机制造业取得了重要的突破，中国首款自主知识产权的重油活塞发动机AEC2.0L成功获得型号合格证，为中国通用航空提供了先进可靠的动力支持. 这一成就不仅代表了技术的突破，也是中国民用航空发动机制造业整体水平提升的体现. 相信在中国适航审定中心的不懈努力和申请企业的支持下，中国民航发动机制造业将迎来更加繁荣的未来. .